1、柴油機燃料不足
燃料不足是發(fā)電機組無法打開的最常見原因之一。首先檢查發(fā)電機是否無法啟動。低燃油有可能表明燃油泄漏。在大多數(shù)情況下，燃油泄漏與人為錯誤或泵系統(tǒng)錯誤有關(guān)。
2、電池沒電
典型的發(fā)電機電池將持續(xù)1-2年。日常維護可以幫助電池組在使用中出現(xiàn)的沒電等等一些情況的發(fā)生，電池做好必要的防護也會延遲電池組的使用壽命。
3、冷卻液漏了或者不足
會出現(xiàn)發(fā)動機水溫高報價停機以至無法使用，一般出現(xiàn)高溫報警會有以下的情況造成：a、水箱漏水或水量不足；b、水溫傳感器損壞；c、水箱水道污垢太厚；d、散熱片油污過多等等。
4、負載使用過大
柴油機在高負荷時排氣就輕易冒黑煙，黑煙的生成過程目前還不完全清晰一般認為當(dāng)柴油機負荷高時噴入燃燒室的燃料增多燃燒室中的溫度又較高加上柴油機混合氣形成不均勻的特點這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒燃料在高溫缺氧的情況下分解聚合形成炭煙（炭黑）。炭煙不是純粹的碳而是一種聚合體主要成分是碳（85%以上）但還含有少量的氧、氫和灰分并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。
5、機器啟動不著車
a、油箱有水：合格的燃油出廠時不會含有雜質(zhì)和水分但在運輸和儲存過程中或多或少會混入塵埃、污物及水分；油箱不滿時箱內(nèi)空氣中水分易形成冷凝水滴混入燃油中。
b、啟動馬達傳動齒輪與飛輪齒圈不能嚙合，啟動電機進入嚙合柴油機不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動無力，啟動電機不轉(zhuǎn)。
c、由于長時間或多次數(shù)打車，蓄電池溫度過高。
d、柴油機運轉(zhuǎn)后和啟動電機不能分離。
6、發(fā)電機不發(fā)電
a、失磁：發(fā)電機(電球)長時間不用導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去勵磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場這時發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電此類現(xiàn)象新機或長期不用的機組較多。
b、調(diào)壓板AVR損壞：常常性的“游車”和超負載三相負載相差太大是造成AVR損壞的最主要原因。
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